唐先生
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首頁> 天津偉思實(shí)驗(yàn)儀器科技有限公司> 產(chǎn)品展示> 西安燃油蒸發(fā)排放試驗(yàn)艙,燃油蒸發(fā)排放試驗(yàn)箱可靠設(shè)備偉思儀器
最后更新時(shí)間: 2024/5/8 2:44:25
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
燃油蒸發(fā)排放試驗(yàn)艙用于汽油動(dòng)力裝置的燃油蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)。采用活動(dòng)屋頂式可變溫度可變?nèi)莘e密閉室,可對(duì)密閉室中的HC濃度、質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的采樣、分析、計(jì)算;排氣分析系統(tǒng)為進(jìn)口的加熱型氫火焰離子化型分析儀。
收集法和密閉室法都是用于測(cè)試汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放量的試驗(yàn)方法。
收集法是指采用裝有活性炭的收集器收集試驗(yàn)車在整個(gè)模擬試驗(yàn)工況中,包括晝間換氣、運(yùn)行和熱浸過程,由燃油供給系統(tǒng)(包括油箱、炭罐、化油器等)蒸發(fā)泄漏到大氣中的燃油蒸汽量的試驗(yàn)方法。這種方法測(cè)試設(shè)備比較簡(jiǎn)單,試驗(yàn)精度較低,僅能測(cè)試出供油系統(tǒng)的蒸發(fā)污染,對(duì)汽車其他部件揮發(fā)的碳?xì)浠衔镂廴緹o法檢測(cè)。
密閉室法是指將整個(gè)試驗(yàn)車輛放入一個(gè)密閉的試驗(yàn)空間中,試驗(yàn)間的內(nèi)壁是用不吸附碳?xì)浠衔锏牟牧?如不銹鋼、聚四氟乙烯等)制做。按規(guī)定的溫度變化率對(duì)試驗(yàn)車的燃油箱加溫1小時(shí),以模擬白天溫度升高的過程,同時(shí)采用碳?xì)浠衔锓治鰞x測(cè)試室內(nèi)碳?xì)浠衔锏臐舛茸兓,并記錄其平均值。完成晝間換氣試驗(yàn)后,將試驗(yàn)發(fā)動(dòng)起啟動(dòng),按照規(guī)定的工況運(yùn)行。
然后,再將其推回試驗(yàn)間,密閉并保溫1小時(shí),稱為熱浸試驗(yàn)。同時(shí)測(cè)試室內(nèi)碳?xì)浠衔锏臐舛茸兓⒂涗浧淦骄。晝間換氣與熱浸試驗(yàn)所測(cè)試得的碳?xì)浠衔餄舛鹊目偤,即為試?yàn)車輛燃油蒸發(fā)試驗(yàn)的總排放量。這種方法試驗(yàn)設(shè)備價(jià)格昂貴,但測(cè)試精度高,能夠測(cè)試整個(gè)車輛(包括燃油系統(tǒng)、內(nèi)飾涂料、噴漆、輪胎等)揮發(fā)出來的碳?xì)浠衔镂廴疚锟偭浚菄?guó)外用來測(cè)試燃油蒸發(fā)排放量的較為普遍的試驗(yàn)方法。
環(huán)境保護(hù)試驗(yàn) |
卡爾/ 碳水化合物 試驗(yàn) 4小時(shí)105ºF背景穩(wěn)定性 4小時(shí)105ºF丙烷注射液和保留 105ºF丙烷注射和保留 24小時(shí)65-105-65ºF1-日變化 48小時(shí)65-105-65ºF2-日變化 72小時(shí)65-105-65ºF3-日變化 1小時(shí)105ºF熱浸泡 1小時(shí)60-84ºF燃料日變化
ftp/ 環(huán)境保護(hù)署 試驗(yàn) 4小時(shí)96ºF背景穩(wěn)定性(86.117-96) 4小時(shí)68ºF丙烷注射和保留(86.117-96) 4小時(shí)72ºF丙烷注射和保留(86.117-96) 4小時(shí)96ºF丙烷注射和保留(86.117-96) ºF丙烷注射和保留(86.117-96) ºF1-日變化量(86.133-96) 48hr72-96-72ºF2-日變化量(86.133-96) 72hr72-96-72ºF3-日變化量(86.133-96) 1小時(shí)72ºF熱浸泡(86.138-96) 1小時(shí)60-84ºF燃料日變化量(86.133-90)
電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制 試驗(yàn) 4小時(shí)96ºF背景穩(wěn)定性 ºF丙烷注射液和保留 24小時(shí)丙烷注射和保留 ºF1-日變化 ºF2-日變化 ºF3-日變化 Subar1小時(shí)熱浸泡 1小時(shí)68-95ºF燃料日變化 |
產(chǎn)品詳細(xì)信息 | 燃油排放蒸發(fā)試驗(yàn)艙現(xiàn)貨供應(yīng)用途: 燃油排放蒸發(fā)試驗(yàn)艙可以提供標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試環(huán)境(如**的溫度、相對(duì)濕度、空氣置換率和氣流速度)或模擬真實(shí)的室內(nèi)環(huán)境,并測(cè)試各種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的污染物釋放率和釋放特性,進(jìn)而可以: 確定環(huán)境變量對(duì)材料和產(chǎn)品釋放率和釋放特性的影響; 根據(jù)釋放特征劃分和產(chǎn)品的釋放蒸發(fā)等級(jí); |
燃油排放蒸發(fā)試驗(yàn)艙產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)介紹 | (1)環(huán)境艙系統(tǒng)組成: 包含氣源部分、過濾部分、加濕系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、夾套艙體、 測(cè)試艙,系統(tǒng)控制器等組成。 (2)夾套艙體:采用不銹鋼結(jié)構(gòu),多個(gè)測(cè)試艙嵌在夾套艙內(nèi),只保留測(cè)試艙門在夾套艙 壁面上,方便開啟。艙體保溫材料為阻燃性玻璃纖維棉材料,厚度 120mm。艙體外殼為冷 軋鋼板靜電噴塑,顏色為白色,艙體內(nèi)壁面為 304 不銹鋼,厚度為 3mm. 多個(gè)測(cè)試艙固定 在框架上。 (3)氣源部分:采用進(jìn)口無油空氣壓縮機(jī),提供的**氣流量為 5m3 /h,配合冷凍式冷 干機(jī),對(duì)壓縮空氣進(jìn)行除濕處理。 (4)過濾部分:采用 4 級(jí)過濾材料,包括物理過濾,活性炭過濾,膜過濾,確保過濾后 的空氣質(zhì)量達(dá)到測(cè)試艙本底濃度要求。 (5)加濕系統(tǒng):采用干濕氣體平衡法加濕方式,各個(gè)測(cè)試艙有獨(dú)立的加濕控制單元,可 按設(shè)置要求分別控制各個(gè)測(cè)試艙內(nèi)空氣的濕度。該方法濕度穩(wěn)定快, (6)溫控系統(tǒng):多個(gè)測(cè)試艙內(nèi)置在一夾套艙體內(nèi),艙體內(nèi)設(shè)有加熱管、制冷盤管,夾套 風(fēng)循環(huán)系統(tǒng),風(fēng)道等,通過控制夾套艙內(nèi)空氣的溫度實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制多個(gè)測(cè)試艙的溫度,并 且多個(gè)測(cè)試艙內(nèi)溫度均勻度好。 (7)分組控制:根據(jù)用戶選擇的艙的數(shù)量,我們可以分組控制每組的溫度,實(shí)現(xiàn)同組艙 可做相同的實(shí)驗(yàn),**程度提高了測(cè)試艙的使用效率,滿足不同標(biāo)準(zhǔn)測(cè)測(cè)試要求。(建議 8 個(gè)艙以上采用) (8)測(cè)試艙:測(cè)試艙有獨(dú)立門,壁面材料為 304 鏡面不銹鋼,厚度為 2mm。內(nèi)安裝有循 環(huán)風(fēng)扇,有風(fēng)道,風(fēng)速可調(diào)節(jié)。艙門內(nèi)壁面為鏡面 304 不銹鋼,外面為噴塑處理的鋼板。 門上設(shè)置有 2 個(gè)采樣孔,可進(jìn)行平行樣采集。 (9)系統(tǒng)控制器:采用臺(tái)灣臺(tái)達(dá) 10 英寸彩色觸摸屏和 PLC 控制器做為系統(tǒng)的控制器, 可設(shè)置溫度、濕度、進(jìn)氣流速、循環(huán)風(fēng)速并記錄這些數(shù)據(jù),可在線檢測(cè)這些數(shù)據(jù),并有配 套聯(lián)機(jī)軟件。 (10)快速降溫:高溫清洗或者高溫測(cè)試后系統(tǒng)可采用高溫降溫方式,可快速平衡各個(gè) 測(cè)試艙到常溫狀態(tài),極大提高了測(cè)試的效率。 (11)本艙核心技術(shù)采用我公司自主專利技術(shù),解決多艙的濕度獨(dú)立控制問題。 |
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注冊(cè)資本 | - | 員工人數(shù) | - | ||
企業(yè)注冊(cè)地 | 經(jīng)營(yíng)方向 | ||||
成立時(shí)間 | 主營(yíng)行業(yè) | ||||
主要經(jīng)營(yíng)地點(diǎn) | |||||
主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù) | 恒溫恒濕試驗(yàn)箱,UV紫外老化試驗(yàn)箱,氙燈耐氣候老化試驗(yàn)箱,臭氧老化試驗(yàn)箱,霉菌試驗(yàn)箱,淋雨試驗(yàn)機(jī) |